Die Galopprennbahn am Leipziger Scheibenholz kann mittlerweile auf eine fast 140jährige Geschichte zurückblicken. Ihre Popularität beruht auf der attraktiven Lage im grünen Gürtel an der Peripherie der City - begrenzt vom Clara-Zetkin-Park, dem Elsterflutbecken und der sich anschließenden Nonne als Bestandteile des Leipziger Auwaldes.

 

1863 gilt als Geburtsjahr des Leipziger Turfs. Am Abend des 7. Mai wurde im Reisseschen Lokal in der "Kleinen Fleischergasse 5" die Gründung einer Genossenschaft unter dem Namen "Leipziger Rennklub" beschlossen. Das Direktorium unter dem Vorsitz Ottomar Spangenbergs setzte als ersten Renntag den 13. September 1863 fest und schrieb 8 Rennen dafür aus.

 

Im Juli 1863 einigte man sich auf den Standort für die anzulegende Rennbahn: das nahe der Schönauer Flur gelegene Postgut des bekannten Leipziger Industriellen Dr. Karl Heine.

Schon vier Monate nach der Gründung des Leipziger Rennklubs konnte wie geplant der erste Renntag mit 40 Pferden in 6 Flach- und 2 Hindernisrennen vor einer riesigen Zuschauerkulisse stattfinden.

 

Die Resonanz des Eröffnungstages wurde in den Folgejahren nicht annähernd erreicht. Nach dem frühen Tod Spangenbergs wurde deshalb von seinem Nachfolger, Wilhelm Seyffert, ein günstigerer Standort am Rande der Stadt gesucht und gefunden: ein Teil der Ratswiese am Scheibenholz, bis heute Standort der Leipziger Galopprennbahn.

 

Am 14./15. September 1867 fand das Eröffnungsmeeting auf der neuen, wegen ihrer schönen Lage mit der Pariser Derbybahn Chantilly verglichenen Rennbahn statt.

 

Und so ging es weiter...

1875

am 10. Oktober wird der Leipziger Stiftungs-Preis zum ersten Mal gelaufen

1879

Einführung einer neuen Wettmaschine - des Totalisators

1907

am 25. Mai Einweihung einer massiven Tribüne mit Restaurant nach nur 7 Monaten Bauzeit

1911

Eröffnung einer Wettannahmestelle in der Innenstadt

1913

50 Jahre Leipziger Rennklub

1929

erstmaliger Einsatz der Australischen Startmaschine

1932

Veränderung der Flachbahn auf 1750 m in die heutige Form

1938

75 Jahre Leipziger Rennklub

1944

erhebliche Beschädigung des Geläufs, der Gebäude und Stallungen durch Fliegerbomben

1945

am 12. August erster deutscher Nachkriegsrenntag mit 27 Pferden in 6 Flachrennen

1947

Beginn der Karriere von Birkhahn, dem berühmtesten in Leipzig trainierten Pferd, das 16 seiner 22 Rennen gewann (u.a. das Derby in Hamburg 1948)

1963

100 Jahre Rennen in Leipzig

1969

Premiere der Internationalen Renntage in Leipzig

1976

Ablösung der Australischen Bändermaschine durch die Startbox

1990

Neugründung des Leipziger Rennklubs e.V. Jahresprogramm mit 10 Renntagen, kleinen Feldern und großen Problemen

1992

das Jubiläum "125 Jahre Leipziger Scheibenholz" wurde mit dem "Großen Jubiläumspreis" festlich begangen

1993

130 Jahre Leipziger Rennklub, Hans Aurich wird Ehrenpräsident

1994

Umzug der Geschäftsleitung aus der Barfußgasse in die Wundtstraße

1995

Abschluß eines Erbbaurechtsvertrages zwischen der Stadt Leipzig und dem Leipziger Rennklub e.V.

1997

130 Jahre Galopprennbahn Scheibenholz

2001

Beginn der Einrichtung eines Archivs mit Traditionskabinett in den Räumen der Geschäftsstelle zur Sammlung und Präsentation historischer Sachzeugen einer 140jährigen Geschichte

2003

140 Jahre Leipziger Rennklub und 150 Jahre Rennen in Leipzig

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